ندای لرستان -

جلال بهرامی در گفت‌‌وگو با خبرنگار ا‌قتصادی خبرگزاری فارس بیان کرد: در حوزه تکمیل حلقه‌‌های مفقوده کریدورهای ترانزیتی آزادراهی و توسعه آزادراه‌ها برنامه‌ریزی شد تا ‌9 پروژه آزادراهی که از نظر تأثیرگذاری در اولویت هستند و پیشرفت فیزیکی بالایی دارند، در اولویت تکمیل قرار گیرند.
و‌ی ادامه داد: سال 99 تعداد 2 پروژه آزادراهی به طول 221 کیلومتر از این 9 پروژه بهره‌برداری شد و سپس برنامه‌ریزی شد در سال 1400 هم حدود 440 کیلومتر از پروژه‌‌های آزادراهی تکمیل شود که یکی از این پروژه‌ها، بخش بروجرد تا خرم‌آباد به طول 67 کیلومتر شامل قطعات 2، 3 و 4 آزادراه خرم آباد-بروجرد-اراک‌ ‌‌است.
عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌و‌نقل کشور ادامه داد: آزادراه فقط نیاز بافت جمعیتی یک منطقه نیست بلکه برای کل کشور نیاز است یعنی ا‌گر 80 میلیون نفر جمعیت ایران بخواهند مسیری را در طول جاده‌های کشور طی کنند، کوتاه‌ترین مسیر از نظر ایمنی و به‌صرفه‌ترین مسیر را انتخاب کنند.
* مشارکت قرارگاه خاتم در ساخت آزادراه اراک-خرم‌آباد
بهرامی با اشاره به اینکه آزادراه اراک-خرم‌آباد با مشارکت قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا و دولت ساخته شد‌ اظهار داشت:‌ قطعات 2، 3 و 4 آزادراه اراک - خرم‌آباد بخشی از طرح مشارکت در احداث آزادراه راهجرد - اراک - خرم‌آباد است که با بهره‌برداری از آن مسافت بین شهرهای اراک و خرم‌آباد به میزان 32 کیلومتر نسبت به مسیرهای موجود فعلی کاهش خواهد یافت.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها اضافه کرد: این مسیر آزادراهی به عنوان کریدور مطرح است یعنی بزرگراه‌های کشور به این کریدور وصل می‌شوند و به عنوان شاهراه عمل می‌کند.
* کاهش مصرف 1286 میلیون لیتر سوخت در دوره بهره‌برداری از آزادراه اراک-خرم‌آباد
وی با اشاره به مزایای این پروژه آزادراهی برای کشور، تصریح کرد: با توجه به کاهش زمان سفر‌‌، این پروژه 1200 میلیارد تومان برای کشور عایدی دارد، همچنین در دوره بهره‌برداری 25700 میلیارد تومان معادل 1286 میلیون لیتر سوخت کاهش میزان مصرف سوخت محقق می‌شود.
بهرامی با اشاره به کاهش سوانح رانندگی با تکمیل این محور آزادراهی بیان کرد: طبق مطالعات، در دوره بهره‌برداری این مسیر آزادراهی 300 میلیارد تومان معادل 3.5 میلیون تن کاهش تولید آلاینده‌‌های جوی داریم.
عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌و‌نقل کشور کاهش 32 کیلومتری مسیر نسبت به جاده موجود را از دیگر مزایای اجرای این پروژه عنوان کرد و گفت: در ساخت و بهره‌برداری از این آزادراه 2500 نفر اشتغال ایجاد شده است.‌
وی یکی از اهداف این پروژه را ‌تکمیل کریدور ترانزیتی بندر انزلی به بندر امام خمینی (ره) عنوان کرد و افزود: ‌رفع گره‌های ترافیکی شهرهای اراک، بروجرد و خرم‌آباد، ایجاد بستر مناسب حمل و نقل بین‌المللی کالا و مسافر و کاهش نقاط پرحادثه‌، از اهداف اجرای آزادراه اراک-خرم‌آباد است.
بهرامی تأکید کرد: با تکمیل این آزادراه ‌گره بزرگ ترافیکی برای مردمی که به جنوب کشور سفر می‌کنند خصوصاً استان‌های لرستان و مجاور، رفع می‌شود.
عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌و‌نقل کشور گفت: کل این آزادراه که قرار است از خرم‌آباد تا اراک به طول 134 کیلومتر ساخته شود، هر دو استان مرکزی و لرستان را به یکدیگر متصل کند و در مسیر کریدور آزادراهی بندر امام خمینی (ره) - تهران - انزلی است و یکی از کریدورهای اصلی آزادراهی کشور است.
وی افزود: آنچه در مرحله اول به بهره‌برداری می‌رسد حدفاصل خرم‌آباد به بروجرد به طول 67 کیلومتر است و تمام گردنه‌های مسیر در جاده موجود با احداث این آزادراه حذف می‌شود.
بهرامی گفت: این مسیر آزادراهی دارای سه خط رفت و سه خط برگشت است و دارای تونل‌های زیادی است که در تونل‌ها هم سه خط رفت و برگشت داریم و این یکی از ویژگی‌های این مسیر محسوب می‌‌شود.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها بیان کرد:‌ پروژه آزادراه اراک - خرم‌آباد - بروجرد در چهار قطعه اجرا می‌شود که قطعات 2 و 3 و 4 امروز به بهره‌برداری می‌رسد.
عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌و‌نقل کشور افزود: در خدمات مهندسی اجرا و تأمین تجهیزات این آزادراه همه از توان داخل استفاده شده است در ساخت تونل و سیستم‌های روشنایی و ایمنی تونل از به‌روزترین تکنولوژی‌ها و آخرین استانداردها استفاده شده است که در نوع خود در کشور بی‌نظیر است.
انتهای پیام/ب